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Événement à Nice pour Mars 2015

Posté par taxisnice06 le 28 février 2015

Visite-de-Nice

LATA 2015
Du 02 mars 2015 au 06 mars 2015
Localisation : UNIVERSITÉ DE NICE VALROSE

FOIRE DE NICE
Du 07 mars 2015 au 15 mars 2015
Le plus grand évenement commercial de la Côte d’Azur
Localisation : ACROPOLIS EXPOSITIONS

Concert : ENNIO MORRICONE
Le 12 mars 2015 à 20:00
Localisation : PALAIS NIKAIA

LES JOURNÉES RÉGIONALES DE LA CPC (PLAIES ET CICATRISATIONS)
Du 12 mars 2015 au 13 mars 2015
Localisation : POLE UNIVERSITAIRE ST JEAN D’ANGELY

CONGRES AFCP-MCO (ASSOCIATION FRANCAISE DE CHIRURGIE DU PIED)
Du 12 mars 2015 au 14 mars 2015
Nombre de visiteurs attendus : 200
Localisation : ACROPOLIS, PALAIS DES CONGRÈS ET DES EXPOSITIONS

ECNP – BIOMARKERS MEETING 2015
Du 12 mars 2015 au 16 mars 2015
Localisation : HOTEL BOSCOLO B4 NICE PLAZA

SÉMINAIRE DE RECHERCHE « AMÉRIQUES »
Le 13 mars 2015
Localisation : POLE UNIVERSITAIRE SAINT-JEAN-D’ANGELY

Course Cycliste : PARIS – NICE
Le 14 mars 2015
Le Paris-Nice cycliste, premier grand classique de la saison sportive.
Localisation : PROMENADE DES ANGLAIS

Football – Ligue 1 – 29e Journée / OGCNICE – GUINGAMP
Le 14 mars 2015
Localisation : ALLIANZ RIVIERA – NICE ECO STADIUM

Spectacle : MESSMER – INTEMPOREL
Le 17 mars 2015 à 20:30
Spectacle d’hypnose
Localisation : PALAIS NIKAIA

INTERNATIONAL CONGRESS ON ALZHEIMER’S AND PARKINSON’S DISEASES AD-PD
Du 18 mars 2015 au 22 mars 2015
Nombre de visiteurs attendus : 2000
Localisation : ACROPOLIS, PALAIS DES CONGRÈS ET DES EXPOSITIONS

SEMINAIRE D’IMAGERIE ZERMATT
Du 19 mars 2015 au 21 mars 2015
Localisation : HOTEL NEGRESCO

Concert : VÉRONIQUE SANSON
Le 20 mars 2015 à 20:30
Localisation : PALAIS NIKAIA

Spectacle : LE BEST OUF DES CHEVALIERS DU FIEL
Le 25 mars 2015 à 20:30
Localisation : PALAIS NIKAIA

EUROVALVE CONGRESS 2015
Du 27 mars 2015 au 28 mars 2015
Localisation : RADISSON BLU HOTEL NICE

Spectacle : ALEXIS GRUSS PRÉSENTE PÉGASE ET ICARE
Le 28 mars 2015 à 20:00
Spectacle équestre et aérien.
Localisation : PALAIS NIKAIA

Concert : JULIEN CLERC
Le 31 mars 2015 à 20:00
Localisation : PALAIS NIKAIA

Le Bureau

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Lou Queernaval 2015

Posté par taxisnice06 le 26 février 2015

Lou Queernaval

Vous trouverez ci-dessous l’arrêté Municipal réglementant le stationnement et la circulation pour le « Lou Queernaval » du 27 Février 2015.

fichier pdf Lou Queernaval 2015

Le Bureau

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Arrêté Dérogatoire, accés chaussée sud de la Prom

Posté par taxisnice06 le 26 février 2015

Arrêté Dérogatoire, accés chaussée sud de la Prom

Vous trouverez ci-dessous l’arrêté dérogatoire nous autorisant à emprunter la chaussée sud de la Promenade des Anglais entre le boulevard Gambetta et le Méridien lors des festivités carnavalesques.

fichier pdf Arrêté Dérogatoire

Le Bureau

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Les « dessous » de Uber

Posté par taxisnice06 le 25 février 2015

Les « dessous » de Uber 980_700_7_4000218503420

Un très bon article signe par Mr Massimo Luce du journal Nice-Provence.
Enfin un journaliste qui n’a pas de la merde, ou qui ne se laisse pas mettre de la merde, dans les yeux…

Bravo Monsieur Luce pour votre analyse plus qu’objective.

« Les tensions entre taxis et la multinationale Uber sont symptomatiques de notre société actuelle. Tous les ingrédients des mutations en cours sont présents dans cette confrontation.

D’un côté nous avons les taxis, artisans organisés en corporation, ou salariés de compagnies de taxis. La profession est rigoureusement réglementée par une série de dispositions qui se sont mises en place au fil du temps. L’exercice de la profession requiert l’achat d’une licence qui coûte très, très cher. Au moins 300 000 €, souvent au-delà de 400 000 €, à Nice ou Cannes. Certes on peut discuter de la pertinence et du coût de cette licence. Mais elle est là, et tous les taxis s’endettent de longues années pour la financer. En outre ils paient des taxes de stationnement dans les aéroports, ou dans les villes. Ils sont soumis à des contraintes pour l’assurance, pour le type de véhicule, pour l’organisation des courses de jour comme de nuit. Ils paient des charges sur leurs salaires. Les tarifs pratiqués sont réglementés, validés par les services préfectoraux.

De l’autre côté nous avons une société multinationale, originaire des États-Unis, adossée au géant Google, qui serait cotée plusieurs milliards de dollars après quelques mois d’existence. Une nouvelle « success story » dont seuls les Américains ont la formule. Le modèle économique fait fi de toutes ces réglementations. N’importe qui s’autoproclame « Chauffeur Uber » en s’inscrivant sur le site internet et peut commencer à véhiculer des clients. Pas de formation, pas de licence d’exploitation, pas de taxes de stationnement, pas de charges sociales, pas de contraintes d’horaires, pas d’assurance. Uber, c’est l’institutionalisation du travail au noir.

Le minimum de bon sens voudrait que l’implantation de cette société soit tout simplement interdite lorsqu’on connaît un peu la rigueur de notre Administration. Quasiment toutes les professions sont soumises à des réglementations sur les horaires, les tarifs, la protection sociale, les déclarations fiscales et sociales, la formation requise (il faut un diplôme pour être coiffeur ou carrossier). Et là, plus rien !

La passivité des pouvoirs publics, alliée à la connivence des médias, trahit en fait la complaisance des pouvoirs à l’égard de cette compagnie. Il convient de se demander pourquoi alors même que les manques à gagner en cotisations sociales seront importants.

Nos responsables sont sommés de mettre en place une société dérégulée — comprendre régulée par la seule puissance financière —, mondialisée, sans foi ni loi, mais « cool ». Une société de petits emplois précaires qui permettent de survivre où que l’on habite, qui que l’on soit. Ce modèle favorisera l’immigration illégale en offrant aux clandestins un moyen de subsistance. Bref Uber est l’allié de tous ceux qui veulent une société « moderne et progressiste ». La communication est très bien faite, et joue sur le côté jeune et bon marché. L’image ci-dessous nous présente l’archétype du client Uber. Tout y est : il est urbanisé, il porte des baskets, il télécharge beaucoup de musique, il participe aux réseaux sociaux, il est sensibilisé aux grandes marques, parmi lesquelles Uber, bien entendu. Il est sympa et consommateur docile, il est standardisé et soumis, il est l’homme globalisé de demain.

La presse complaisante fait valoir habilement qu’Uber est plébiscité par les utilisateurs, au prétexte notamment que ce n’est pas cher. Évidemment que ce n’est pas cher ! Imaginez d’acheter votre pain chez un boulanger qui ne paierait aucune taxe et ne serait astreint à aucune réglementation sociale ou sanitaire. La baguette sera moins chère, même si le grand manipulateur de tout cela empoche 10 à 20% du prix.

La résistance des chauffeurs de taxi est celle des Français qui paient leurs impôts pour financer leur propre mort. Il arrive un point où cela devient insupportable. »

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Le Bureau

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UberPOP encore devant la justice

Posté par taxisnice06 le 24 février 2015

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Le feuilleton juridique UberPop continue. Le 18 décembre 2014, le parquet avait fait appel de la décision du tribunal de commerce. Deux filiales du groupe Transdev et la société Voxtur (LeCab) ainsi que deux syndicats de taxis qui s’étaient joints à la procédure, demandaient de faire « cesser au plus vite » les activités d’UberPOP qui met en relation des particuliers avec des conducteurs non professionnels. Ces entreprises de VTC (voitures de transport avec chauffeur) avaient été déboutées, car les décrets d’application de la loi Thévenoud n’avaient pas été publiés, rendant impossible de se prononcer sur le « trouble manifestement illicite » invoqué par les requérants. La Cour d’appel de Paris a donc entendu, le 23 février 2015, ces entreprises de VTC, de taxis et Uber.

Sa décision été mise en délibéré au 31 mars 2015.

Malgré ce bras de fer juridique, UberPOP semble vouloir se transformer en un service de VTC classique. En effet l’entreprise a envoyé la semaine dernière un message aux 200 000 chauffeurs français UberPOP pour les informer de la nouvelle réglementation et des nouvelles conditions pour exercer leur activité, à savoir :

- Détenir une couverture juridique,
- Une assurance en responsabilité civile professionnelle,
- Une attestation d’aptitude physique de conduite,
- Effectuer une formation qui se conclura par un test.

En attendant, Uber demanderait dorénavant à ses conducteurs non professionnels de faire monter leurs clients à l’avant du véhicule afin d’éviter les contrôles. Les cons ça osent vraiment tout..

Le Bureau

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Message des Grandes Remises Monégasque (AMPGR)

Posté par taxisnice06 le 22 février 2015

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Monaco le 21 Février 2015

Bonjour chers collègues et représentants de la chambre syndicale des maîtres cochers et taxis de la ville de Nice.

L’Association Monégasque Professionnelle de la Grande Remise vient d’apprendre l’incident qui s’est produit hier sur vos rangs à l’aéroport.

Aussi, le bureau de l’association de Grande Remise Monégasque AMPGR tient à vous manifester son soutien le plus large et vous assurer de toute sa sympathie et amitié à votre Président Patrice Trapani.

Pour notre part nous pensons que les autorisations EVTC devraient être TOTALEMENT ERADIQUEES après avoir rendu l’insigne de GR à ceux qui le détenaient la veille de la légitimation des EVTC.

En effet nous sommes dans l’obligation de constater que depuis la création de cette pseudo qualification professionnelle, les vrais métiers relatifs aux transports de personnes ont perdu toute crédibilité.

Nonobstant les tumultes généraux qui ont pu s’en suivre dans toute l’Europe additionnés de quelques dépôts de bilans de la part des entreprises de transports sérieuses, force est de constater qu’à cause d’un nombre exponentiel de pseudo artisans qui obtiennent une autorisation sans fondement nous sommes aujourd’hui confrontés à une concurrence déloyale sans précédent depuis les 50 dernières années.

Il est grandement temps que les autorités ouvrent les yeux et les oreilles.

Nous tenons à vous assurer de notre accompagnement relatif à toutes démarches administratives en ce sens.

Amitiés

Pour le bureau AMPGR
Le Président

Franck Lusignani

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Nous envisageons une plainte contre Uber

Posté par taxisnice06 le 22 février 2015

Nous envisageons une plainte contre Uber 28463463

Patrice Trapani, président des taxis niçois, est sorti de garde à vue ce samedi après-midi. Il y avait été placé vendredi soir à la suite d’une altercation avec un chauffeur utilisant l’application de la société de VTC Uber.

« Fatigué mais serein », le président des Taxis niçois conteste avoir frappé le chauffeur. Il reconnaît en revanche l’avoir poussé et lui avoir demandé vertement de quitter les lieux.

Le chauffeur de VTC a déposé plainte pour violences volontaires.

Patrice Trapani est soutenu dans sa démarche par Cédric Savary, basé à Mougins, co-président de la Fédération française de VTC qui veut lui aussi mettre un terme aux sociétés utilisant la géolocalisation, devenue illégale en France comme dans de nombreux pays.

Patrice Trapani sera convoqué devant le procureur de la République le 2 juillet prochain. Il annonce son intention d’étudier une plainte contre la société Uber. Son avocat, Me Philippe Soussi, se penchera sur le dossier dès la semaine prochaine.

Le Bureau

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Arrêté Municipal pour le Carnaval 2015

Posté par taxisnice06 le 17 février 2015

Carnaval 2015

Vous trouverez ci-dessous l’Arrêté Municipal réglementant la circulation et le stationnement pendant les festivités du Carnaval 2015 :

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fichier pdf Carnaval 2015-2

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Le Bureau

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Référendum pour la privatisation de l’Aéroport : VOTEZ

Posté par taxisnice06 le 16 février 2015

Référendum pour la privatisation de l'Aéroport : VOTEZ votez

L’Aéroport de NICE-Cote-d’Azur, 2ème Aéroport International de France avec 11,5 millions de passagers est incontestablement un outil majeur dans notre activité, or la loi Macron prévoit de le vendre à des fonds spéculatifs privés.
C’est arrivé à Toulouse-Blagnac racheté par les Chinois où « l’Etat s’engage à voter dans le même sens que l’acquéreur pour les décisions importantes ».

Alors, chers collègues, posez-vous , ne serait- ce que ces 3 questions :

Quelles décisions le nouvel acheteur va-t-il prendre à notre encontre :

-1 Vis à vis de notre AUTORISATION de STATONNEMENT qui, actuellement , est délivrée par le Préfet ?
-2 Vis à vis de notre REDEVANCE ? (Sachez qu’à Toulouse : pour 340.000 passagers  par an, les taxis paient 344 euros !)
-3 Vis à vis des VTC et autres transporteurs de personnes concurrents ?

Aucune concertation n’a eu lieu avant la mise en vente de NOTRE AEROPORT, aussi nous nous posons plein d’autres questions  et nous vous demandons d’être nombreux à aller

votez NON au référendum du JEUDI 19 Février 2015 de 8h à 21h.

Le Bureau

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Uberpop : Premières interpellations

Posté par taxisnice06 le 12 février 2015

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La machine répressive à l’encontre du service de transport dans des voitures particulières UberPop, décrété illégal en France depuis le 1er  janvier, est lancée. Des interpellations de particuliers, qui, à travers ce service, s’improvisent chauffeurs de taxis, ont eu lieu ces derniers jours à Paris.
Ce sont les « Boers », comme on appelle communément la police des taxis, qui s’en sont chargés.
« Au cours du seul week-end dernier, six interpellations ont eu lieu », confirme le commissaire de police Pierre-Etienne Hourlier, chef de la division de la prévention et de la répression de la délinquance routière de la Préfecture de police.
Depuis le début de l’année 2015, le procureur de la République a déjà reçu de la Préfecture de police de Paris plus d’une trentaine de dossiers de ces particuliers qui s’improvisent chauffeurs de taxis, a-t-on appris de bonne source. Les premières poursuites judiciaires pourraient être lancées très rapidement.
Sans confirmer le chiffre de trente dossiers, Pierre-Etienne Hourlier reconnaît que la population des chauffeurs d’UberPop est « particulièrement visée depuis plusieurs semaines ».

Le ministère de l’intérieur avait annoncé, en décembre 2014, qu’UberPop serait illégal à compter du 1er janvier 2015. Mais ce service, proposé par la société américaine Uber à Paris, Lyon, Toulouse, Nice ou Bordeaux, continuait de se développer à grande vitesse.

UberPop continuait de recruter de nouveaux chauffeurs, qui, 3 heures par semaine ou 10 heures par jour, arrondissent ainsi leur fin de mois ou ont trouvé là un nouveau gagne-pain.

Ces particuliers ne sont pas salariés d’Uber, qui se charge de prélever auprès des clients le prix des courses et d’en reverser 75 % aux chauffeurs. Mais ils risquent gros.

Ils encourent désormais, pour exercice illégal de la profession de taxis, une condamnation à un an d’emprisonnement, 15 000 euros d’amende, une suspension de cinq ans du permis de conduire et la confiscation de leur véhicule.
Source « Le Monde »

Le Bureau

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